根据《政府信息公开条例》的有关规定,现将2021年北京市收费公路统计汇总结果公报如下:
(资料图片仅供参考)
一、收费公路总体情况
(一)里程构成情况
2021年末,北京市收费公路里程995.7公里,占北京市公路总里程22320公里的4.5%。
与上年末相比,北京市收费公路里程增加3.2公里。
(二)主线收费站分布
2021年末,北京市收费公路共有主线收费站19个。
(三)建设投资情况
2021年末,北京市收费公路累计建设投资总额1730.2亿元,较上年末增加19.3亿元,增长1.1%。其中,累计资本金投入731.6亿元,占比42.3%;累计债务性资金投入998.6亿元,占比57.7%。
(四)年末债务余额
2021年末,北京市收费公路债务余额862.1亿元,比上年末净增加13.4亿元,增长1.6%。其中,年末银行贷款余额576.5亿元,年末其他债务余额285.6亿元,占比分别为66.9%和33.1%。
(五)收支情况
2021年度,北京市收费公路通行费收入84.6亿元,比上年净增加20.2亿元。(主要原因是2020年2月17日至5月5日,按照全国统一政策,疫情期间免收79天车辆通行费,造成2020年通行费收入较低)
2021年度,北京市收费公路支出总额240.5亿元,比上年净减少10.2亿元,下降4.1%。2021年度收费公路支出中,偿还债务本金支出165.6亿元,偿还债务利息支出33.8亿元,养护支出11.4亿元,公路及附属设施改扩建工程支出2.2亿元,运营管理支出24.2亿元和税费支出3.3亿元,占比分别为68.9%、14.0%、4.8%、0.9%、10.1%和1.4%。
2021年度,北京市收费公路通行费收支缺口155.9亿元,比上年净减少30.4亿元。
二、政府还贷公路情况
(一)里程构成情况
政府还贷公路80.4公里,占收费公路里程的8.1%。
(二)建设投资情况
政府还贷公路累计建设投资总额170.9亿元。其中,累计资本金投入87.7亿元,资本金比例51.3%;累计债务性资金投入83.2亿元,债务性资金比例48.7%。
(三)年末债务余额
政府还贷公路年末债务余额81.2亿元。
(四)收支情况
政府还贷公路通行费年收入4.8亿元。
政府还贷公路年支出总额14.3亿元。其中,偿还债务本金支出8.1亿元,偿还债务利息支出2.8亿元,养护支出1.1亿元,公路及附属设施改扩建工程支出0.1亿元,运营管理支出2.0亿元,税费支出0.2亿元,占比分别为56.9%、19.3%、7.5%、0.9%、14.3%和1.1%。
(五)收支平衡情况
2021年度,政府还贷公路通行费收支缺口9.4亿元。
三、经营性公路情况
(一)里程构成情况
经营性公路915.4公里,占收费公路里程的91.9%。
(二)建设投资情况
经营性公路累计建设投资总额1559.3亿元。其中,累计资本金投入643.9亿元,资本金比例41.3%;累计债务性资金投入915.3亿元,债务性资金比例58.7%。
(三)年末债务余额
经营性公路年末债务余额781.0亿元。
(四)收支情况
经营性公路通行费年收入79.8亿元。
经营性公路年支出总额226.2亿元。其中,偿还债务本金支出157.5亿元,偿还债务利息支出31.0亿元,养护支出10.4亿元,公路及附属设施改扩建工程支出2.1亿元,运营管理支出22.2亿元,税费支出3.1亿元,占比分别为69.6%、13.7%、4.6%、0.9%、9.8%和1.4%。
(五)收支平衡情况
2021年度,经营性公路通行费收支缺口146.5亿元。
四、通行费减免情况
2021年度,北京市收费公路共减免车辆通行费7.6亿元,比上年减少16.8亿元(主要原因是2020年2月17日至5月5日,按照全国统一政策,疫情期间免收79天车辆通行费,造成2020年通行费免收金额较高)。其中,鲜活农产品运输“绿色通道”减免1.3亿元,重大节假日小型客车免费通行减免4.6亿元,其他政策性减免1.8亿元,占比分别为16.8%、60.0%和23.2%。
注释:
1.政府还贷公路:指县级以上地方人民政府交通运输主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路,以及使用地方政府收费公路专项债券建设的公路。
2.经营性公路:指国内外经济组织投资建设或者依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路。
3.累计建设投资总额:指历年建设投资和当年新增建设投资之和,包括征地拆迁、土木工程、交通工程及沿线设施的投资,不含养护、大中修投资。
4.财政性资本金投入、非财政性资本金投入:指累计建设投资总额中分别属于政府财政和其他来源(如社会资本投资、企事业单位自筹)的资本金部分。
5.举借银行贷款本金、举借其他债务本金:指累计建设投资总额中通过举借银行贷款和举借其他债务(如发行债券、对外借款)筹集的债务性资金,即原始银行贷款本金和原始其他债务本金,不考虑偿还因素。
6.养护支出:指公路日常小修保养(含养护人员薪酬)、大中修工程、预防性养护、养护设施设备购置、养护检查检测、应急养护、机电系统改造维护、生产及照明用电等费用支出之和。
7.公路及附属设施改扩建工程支出:指公路及附属设施的改建支出,如收费站、收费广场,部分路段线位调整、提升技术等级、增加车道数和出入口,以及立交工程的改建工程。
8.运营管理支出:指收费业务、日常管理、路政管理及治超工作支出之和,包括收费人员、管理人员、后勤人员和路政治超人员薪酬,收费业务费用,日常管理办公经费,其他管理支出,路政治超办公及业务费用,执法装备使用及维修、路产巡查等支出。
9.税费支出:指税务部门征收的所有税金与政府财政等有关部门按相关规定征收或提取的规费之和,包括增值税、所得税、城建税、房产税、教育附加费、水利基金、交警经费等。
10.通行费收支缺口:指使用通行费收入减去支出总额,通行费收入大于支出总额为盈余,通行费收入小于支出总额为缺口。
11.部分数据因四舍五入的原因,存在着与分项合计不等的情况;占比率根据四舍五入前数据计算。
附件:
2021年北京市收费公路统计汇总表
2021年北京市收费公路统计公报解读
免责声明:本网站所有信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,投资者据此操作,风险请自担。
11月8日,北京三一智造在行业首发全系列国四产品,包括17款旋挖钻机、3款水平定向钻机,以及液压抓斗、双轮铣槽机等,向世界展示创新引领的实
金秋时节,广西路桥工程集团有限公司旗下的龙胜—峒中口岸公路上思至峒中口岸段项目正在如火如荼地展开,该项目是《广西高速公路网规划(201
用时3天2夜,单片扇叶长达77米,叶片和轮毂重达80吨的巨型风扇,在相当于33层楼高的100米高空与机舱完美对接。来自中国的吊装利器徐工XCA1600
塑料与色粉的相容性差是怎么回事?塑料模具加工时,塑件的表面或在熔体流动方向发生改变的部位,如果出现局部区域颜色偏差比较明显的现象,
常见规格约4500元左右,如159*5 133*5无缝热轧钢管。小口径的钢管以及不常见型号要贵一些。冷拔无缝钢管要比热轧无缝钢管贵300元左右。近
很多情况下,单一的板材无法满足具体的使用需求,于是,便通过复合的方法来增强自身的性能,这就是复合板的原理。复合板是将两种及以上性质
衬板是安装于玻璃内、主体结构外的板子,一般会在板子表面刷上需要的外墙涂料,以改善外饰效果。衬板材料绝大多数使用硅酸钙板(也有使用镀
日常买手机对于外行人来说都会陷入困惑,我喜欢 *** 是不是应该买一款主打 *** 的手机?我喜欢打游戏是不是可以考虑买游戏手机?是不是大
数字式水表怎么看?01水表通常通过黑色字轮和红色指针显示读数。读数显示的结构通常由黑色字轮和红色指针组成。黑色字轮通常显示整数位,而
根据《化学周刊》的排名,中石化已成为亚洲更大的化学公司。此举首次打破了日本化学公司长期领导的排名模式。据报道,根据销售情况,中石化
黄浦江清游江游览船从大达码头向北起航。浦西是世界著名的外滩建筑群,浦东的陆家嘴金融中心矗立在天空的尽头,逐渐映入眼帘。夜晚,两岸灯
自行反坦克炮和坦克一样,都是平射武器。相比坦克,优点是隐蔽性更好,视野更广。在炮兵中,自行反坦克炮的主炮一般比同等级坦克强,一般至
北京汽配城总结:1、北京西郊汽配城北京西郊汽车零部件城位于西四环青桥东北角,占地面积10万平方米,建筑面积5万平方米,建于1994年,有5个
压瓦机,又叫彩钢压瓦机、冷弯成型设备、彩瓦机,是用来冷弯压制彩钢板等钢材的设备,多用于彩钢行业,高速护栏行业、钢结构行业等等。压瓦
高空压瓦机的一天能压多少米是压瓦机和所压板子厚度决定的,一般来讲板子厚度比较薄的话,压瓦机不停歇的压瓦能够实现一天5000-6000米的出
那么,下面是气动真空上料机调试与安装主要方法与步骤的主要内容:(1) 连接气动真空上料机电源。适用于三相五线制电缆,由于控制电路需要0
用户在使用真空吸料机的时候不满足出厂时固定吸力,想要增大真空吸料机的吸力,那该怎么办呢?针对这个问题,为您带来两个修改方案。方案一
隔音板的原理:1、是用隔音材料阻断噪音。隔音材料五花八门,日常人们比较常见的有实心砖块、钢筋混泥土墙、木版、石膏板、铁板、隔音毡、
穿孔吸音板安装的安装费:穿孔吸音复合板普通面板,机房安装工人价格,直接粘贴墙顶面人工费16-18元 平米,单独安装顶面人工费20-25元 平米
五矿资本开盘价报4 64元,现涨1 09%,总市值为209 16亿元;截止发稿,成交额912 93万元。市场表现方面,...
广生堂最新报价32 08元,7日内股价上涨0 71%;今年来涨幅下跌-40 74%,市盈率为-135 63。所属病毒检测概...
st股满足以下条件会摘帽:1、股票的市场价格开始高于1元。2、公司扭亏为盈,上一年度公司的净利润开始为正。...