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12月15日，贵州仁遵高速公路通车仪式在遵义市播州区平正乡大发渠特大桥上举行。“七一”勋章获得者、时代楷模黄大发老支书出席仪式并郑重宣布：“仁遵高速现在通车！”自此，仁遵高速公路正式开通试运行。通车后，遵义市区到仁怀市的车程将由现在的1小时30分缩短至30分钟，并将有力促进当地旅游产业发展和农土特产外销，增强沿线乡村与城市之间的联系，为实施乡村振兴战略注入强劲动力。

仁遵高速公路全线52.45公里，包括101座桥，26座隧道等工程。公路用时4年建成，并于日前通过验收，所有检测数据都符合相关标准和要求，整体评分达到95分以上。按照双向六车道高速公路标准，全体建造者们在边坡治理、污水处理等方面进行技术革新，实现边修建边治理，把生态理念贯彻到底，同时在隧道路段创新使用“锚杆套管工艺”，解决因锚杆露头刺破防水层质量的问题。

据介绍，仁遵高速公路属于《国家公路网规划》中沪蓉高速G42的联络线，G4215成都-遵义联络线的组成部分，由贵州省公路开发有限责任公司承建，预算投资128.26亿元。

贵州省公路开发有限责任公司仁遵高速公路项目建设办公室党支部书记徐应禄介绍，“仁遵高速起于仁怀市苍龙，止于忠庄桃溪，与兰海高速T型交叉，设计速度100km/h，全线设置互通立交 6 处、服务区 1 处、停车区 1 处、收费站 3 处。建成后可有效缓解周围高速路段节假日常年堵车情况。此外，公路桥隧比为68.83%，5357米的石笋沟隧道，410米的上承式钢管拱桥大发渠特大桥控均属于其中的控制性工程。

“建设仁遵高速公路项目，有利干加快黔中经济区的建设，加强黔北地区与川渝的联系，同时推动遵义市、仁怀市同城化建设。”徐应禄补充道。

黄大发在自家门口亲眼见证了大发渠特大桥的修建，他表示，“能够在悬崖峭壁间修起这么宏伟的桥，实在是太不容易了，如今桥修好了，马上通车了，我们的家乡也富裕起来了！”

黄大发用30余年，在绝壁上凿出一条长9400米跨3个村的“生命渠”，结束了草王坝长期缺水的历史。如今，贵州的桥梁建设者们传承弘扬“大发精神”，仅用4年就为黔北地区打通了一条集旅游和高速为一体，促进乡村发展的“致富路”。贵州公路人逢山开路、遇水架桥，百折不挠的现代公路精神无疑助推了贵州的“十年蝶变”。

关键词： 高速公路 悬崖峭壁 强劲动力