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“网络红人”是指在互联网平台凭借个人言论、作品或能力,获得影响力并具有较高知名度的人员,在网络大V、网络主播和视频创作者中最为常见。在交通运输这样的传统行业,近年来,“网红”文化现象也层出不穷,成为网友热议的话题。
从传统行业脱颖而出的“网红”,既具有互联网的一般性特点,也不可避免要体现行业自身的特点。从行业发展角度出发,需要深入研究并顺应互联网的传播规律,充分借助“网红”的知名度、影响力,引导他们在行业发展,特别是行业文化与品牌建设方面发挥积极有力的作用。
本期“第一观察”《出圈不出格网红初长成》结合公路交通行业近年来备受关注的“网红人物”、“网红路”“网红桥”“网红服务区”“网红媒体IP”等,探讨公路行业“网红”和一般意义上“网红”的区别,并结合江苏、湖南、江西、辽宁四省在打造“网红”方面的特色经验,围绕形成风格、维持热度、产生价值、传播正能量等维度,提出打造行业“网红”可持续发展的策略。
如今,公路“网红”已经毋庸置疑地成为所在单位品牌形象的新窗口、新名片,并作为实施载体纳入整体品牌战略。所以,我们不妨从品牌建设的角度来重新审视“网红”文化现象。结合近年来行业已形成广泛共识的品牌建设“五的”原则,“网红”持续打造的基本路径已经渐渐清晰,呼之欲出。
第一,品牌是生产出来的。无论是“网红人物”的打造,还是“网红路”“网红桥”“网红服务区”的建设,都需要通过扎扎实实的具体工作来支撑。即便那些因某一典型事件而“一夜走红”的“网红”,如果要维持热度、走得长远,后续也必须靠过硬的内容和质量来“留粉”“圈粉”,不然难免“昙花一现”,行业里类似案例不胜枚举。
第二,品牌是设计出来的。“无心插柳柳成荫”的走红方式毕竟可遇不可求,而且不易受控。笔者通过采访调查了解到,目前不少公众耳熟能详的公路“网红人物”、“网红事件”,其实背后大都经过精心策划。尽管看上去像偶发事件,实为“有心栽花”。部分在品牌策划方面经验丰富的省份,一旦研判发现某个人、某件事符合本单位品牌打造和形象宣传的需求,就会第一时间组织团队引导舆论、联合社会媒体造势,顺水推舟推出“网红”。
第三,品牌是宣传出来的。这一点不难理解,做得再好,如果不会说,也会事倍功半,毕竟“酒香也怕巷子深”,宣传在任何时候都不可或缺。“品”字三个“口”,自己的口,行业的口,用户的口,每一口都不能缺位。不然,“网红”那么多,乱花渐欲迷人眼,谁又知道你是谁?
第四,品牌是持续完善的。打造“网红”和做品牌一样,没有一劳永逸,只有持续完善,求新求变。完善自身素质,加强内容质量,提升服务体验,一项都不能少。
第五,品牌是需要“加冕”的。这种“加冕”不见得一定要以获奖的形式实现,但一定要得到权威机构、行业组织或影响力媒体的认可,拿到一个“名分”。只有这样,才能真正完成从网红到行业标杆、行业个人品牌的进化过程。毕竟,“网红”只代表影响力,至于认可度、美誉度,都需要客观的第三方评价来认定。
总而言之,我们乐于看到更多积极向上、传播正能量的公路“网红”脱颖而出,凭借自身良好的形象和强大的影响力登上时代发展的新舞台,为公路行业发声、代言。
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