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目前，我国综合交通发展质量效率和服务水平不高，运输服务需求升级与运输供给的不平衡不充分矛盾仍然突出。面向未来，在充分考虑国内外最新发展形势的基础上，进一步探索我国交通运输转型发展新思路，对我国综合交通运输体系效率提升具有重要意义。在2023世界交通运输大会智慧公路工程科技论坛的智慧公路发展高峰对话环节中，中国工程院工程管理学部主任卢春房就提升综合交通运输体系效率问题，给出了自己的见解。

卢春房就提升综合交通运输体系效率问题发表看法

卢春房表示，他们正在研究综合交通运输体系效率提升的相关课题，以发挥综合交通运输体系更大的作用。卢春房指出，当前，我国综合交通在效率方面还有很大的提升空间，主要通过智能和智慧化的技术手段来实现。

在高速公路方面，卢春房指出，高速公路运营效率主要受五方面影响：一是受天气的影响，二是受事故的影响，三是受非正常/违章驾驶的影响，四是受隧道技术的影响，五是受相关管理的影响（如安全检查等）。因此，要提高公路的运营效率，就要通过聪明的路、智慧的车和智能化的管理手段来解决。

在铁路方面，目前中国的高速铁路在世界上是佼佼者，有着最高的运行速度、最庞大的路网，以及庞大的建设规模，但是高速铁路在运行的间隔时间、整个路网的效率等方面还有提升的空间。卢春房表示，在列控系统车辆的超视距方面还要继续攻关，此外，要力争在高铁方面能够达到像目前沪杭高铁三分钟发一列车这样的水平。

卢春房进一步指出，要提高综合交通运输体系的效率，还要注意和基础设施建设的匹配关系。基础设施建设的时候如果不注重它的效率和效益，建设得过分了，想提高交通运行效率也是很难的。卢春房提出了一个评价指标——基础设施利用率，认为其在0.6-0.85之间是比较合适的。卢春房希望今后在基础设施的规划建设当中，要把效率和效益放在重要的位置，利用基础设施利用率这个评价指标进行衡量。

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