4月6日,中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司(以下简称“试验中心”)在京发布中国保险汽车安全指数测评结果。本次发布的7款车型,包括6款SUV以及1款MPV,涉及车型分别为别克昂科威S、丰田C-HR、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、魏派坦克300、东风日产全新一代奇骏、别克GL8 ES陆尊、特斯拉Model Y。其中,别克昂科威S、别克GL8 ES陆尊、特斯拉Model Y等3款车型耐撞性与维修经济性指数较差。
据悉,本次测评结果中,在耐撞性与维修经济性方面,丰田C-HR、魏派坦克300这2款车型评价为良好,另有2款车型评价为一般,3款车型评价为较差。结构耐撞性得分方面,东风日产全新一代奇骏缺陷合计最少,为零;缺陷最多的为别克GL8 ES陆尊,共有16个。可维修性得分方面,缺陷合计最少为丰田C-HR,共7.5个;最多为别克GL8 ES陆尊,共有20个。维修经济性得分方面,正碰缺陷统计最少为魏派坦克300,共17个;尾碰缺陷统计最少为4个,仍为坦克300。此外,在全部7款车型的正面低速碰撞测试中,仅有1款车型气囊起爆,误起爆率为14%。
车内乘员方面,5款车型的评价为优秀,2款车型评价为良好。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中,评价为优秀的车型有5款;在侧面碰撞工况中,评价为优秀的车型有5款;顶压工况中评价为优秀的车型有6款;挥鞭伤工况中评价为优秀的车型有7款。
车外行人方面,6款车型的评价为优秀,1款车型评价为良好,平均得分率为70.43%。
辅助安全方面,5款车型评价为优秀,1款车型评价为一般,1款全系列车型没有配备辅助安全装置。7款车型中有4款车型配备紧急救援服务(E-call)功能。
“从此次发布的测评结果来看,耐撞性与维修经济性良好及以上占比仅为28.6%,仍存在较大的进步空间。”试验中心总经理刘明表示,车内乘员、车外行人以及辅助安全(测试6款)方面,整体表现相对较好,良好及以上占比均超过80%。
中国保险汽车安全指数作为保险业和汽车业融合创新、共同发展的纽带和桥梁,为促进我国汽车安全技术与质量升级,以及为服务汽车保险精准定价都产生了积极的影响。试验中心董事长刘树林表示,未来,中国保险汽车安全指数将继续做大产业平台,为汽车产业安全升级提供技术支持;做优研学平台,深化基础研究,加强对新能源汽车、智能网联汽车风险识别技术的研究,稳步推进指数测试评价、关联应用等领域的工作,为保险公司提升风险管控力提供有效参考;做强承载平台,从消费者立场出发,整合高校、保险、汽车等多方资源,为消费者合法权益提供有力保障。(房文彬)
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