国四的时代已经到来，买什么设备更加划算，相信也将成为各位老板在接下来的日子里思考的内容。一台省油省心的国四挖机就必须是考虑的核心！

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功率提升

提升效率一直都是各位老板常提的需求，挖机动作快不快，因素非常多，当然最重要的是动力核心要有更大的核心动力，三一国四升级，基本让所有的发动机功率调校都往上升级了一些，保证到施工作业的功力储备充足。

以SY485H为例，国三版本的功率只有300kw，升级到国四版本就有310kw。

损耗降低

核心的动力充足，也要缩小其中的动能损耗，从而降低整体设备的动力能够精确传达到泵阀中，从而让挖掘机的动作显得流畅。三一依靠全球多个研发中心的研发数据和挖掘机上传反馈的作业数据，再次优化动能传递调较，实现油耗再次降低。

以SY200C 国四版为例，采用 HSSC 全电控技术，负载阀可对进回油独立控制， 减少流量损失。

ACE技术

除此之外，在主阀上，还搭载ACE技术，能够进一步缩小动能消耗，创造更大的经济效益。

以SY485H为例，采用经典液控多路阀KMX32NA，并在此基础上使用新的ACE控制系统，斗杆控制上采用半电控控制。进一步降低油耗，为客户创 造更多效益。

多种省油配置的加持之下，无论是采用“加尿素”的国四后处理，还是“不加尿素”的国四后处理，都能够进一步为各位老板降低油耗，省出更多的成本。

关键词： 核心动力 的发动机 研发中心