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官庄至新化高速公路项目（简称官新高速公路）是G59呼北高速中的重要组成部分，它是国家“十三五”165项重大工程项目之一，也是国家扶贫重点工程建设项目。计划2023年年底建成通车。

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官新高速公路第一合同段，多处敦实的桥墩准备浇筑盖梁。4台三一插电起重机沿着山坡，错落有致地逐一排开，或起吊钢筋，或吊装模具。4台设备同时作业却十分安静，连天空中时不时传来的鸟叫声都能听得清清楚楚。

“这个工地上基本上都配备了电箱，设备定好位，插上电缆就可以用了，非常方便。从实际使用的过程来看，路桥项目里固定机位辅助浇筑的作业，插电吊车是具有不小优势的。”官新高速公路项目机械部部长唐江谈起这几台插电起重机颇有兴致。

“环保部门经常会对工地进行检查，虽然说目前我们所用的机械设备都符合国家标准，但插电起重机属于新能源产品，是肉眼可见的绿色施工。不仅是二氧化碳排放少，噪音也小了很多，离工作面只有十几米的住户，在家看电视也丝毫不受影响。”

唐江的说法得到了STC250E5-1（插电）操作手李亮的印证：“设备操作时和燃油车没有什么差别，性能一点不输，但施工的时候声音要小很多。非要说差别，那最大的差别就是更加省油了。”

石门县致高工程机械设备租赁有限公司总经理伍先生说：“这4台插电起重机有两台是STC250E5-1，另外两台是STC250E5-2。目前为止，这4台设备累计用电有9000多度，相当于节省了约5万的油费。”

“除了减少油耗，用电还能减少发动机、再生系统的磨损和消耗，保养的费用也能省下不少。一方面能减少成本，另一方面还能响应国家号召减少碳排放，保护环境，一举多得，何乐而不为呢？”

在“双碳”目标的指引下，“绿色”是吊装行业无法避免的课题。伍先生说：“我们去了不少工地考察，也看见有越来越多的新能源设备加入到工程建设的队伍中。干吊装，不但要确保工程质量、施工安全，还不能破坏当地的自然环境。人家把工程交到我们手中，我们就要对得起这份信任。”

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