今年以来，多家新能源车企通过收购或成立保险经纪公司进军保险行业。有专家指出，新能源汽车厂商能利用自身的信息优势，降低车险保费，提高竞争力。有机构分析认为，从长远来看，新能源车险经纪要考虑如何实现车主、车险经纪公司、保险公司的服务闭环。

天眼查显示，日前，银建保险经纪公司股东发生变更，原股东退出股东之列，由车和家金融科技(江苏)有限公司全资控股。资料显示，前者的经营范围包括为投保人拟订投保方案、选择保险人、办理投保手续等，后者是北京车和家信息技术有限公司的子公司，而北京车和家旗下品牌正是理想汽车。也就是说，理想汽车获得了保险经纪牌照。

实际上，早有新能源车企进军保险市场，今年以来更是动作频频。2018年7月，小鹏汽车注册成立广州小鹏汽车保险代理有限公司;2020年8月，特斯拉注册成立特斯拉保险经纪有限公司;今年1月，蔚来保险经纪有限公司成立;3月，比亚迪保险经纪有限公司成立。

车企的纷纷入局，或是争夺新能源车险市场。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。2021年12月，新能源专属车险正式上线，在保障增加的同时，部分品牌的车型保费上涨遭到吐槽。乘联会秘书长崔东树今年1月发文建议，应鼓励整车企业建立自身的保险品种，拓展整车企业的保险业务，建立自己有数据支持的低保费保险体系。

北京联合大学管理学院金融系教师杨泽云向新快报记者表示，汽车厂商希望通过拓展汽车保险业务形成汽车消费从销售到后期保养维护的闭环，既为车主提供更好的服务，拓展利润来源，也提升客户对于汽车品牌及汽车的信心和美誉度。

杨泽云表示，常见大型企业基于熟悉自己的风险以及掌握着诸多的客户信息成立自保公司或者保险经纪公司。新能源汽车保险当前还面临着“油费”低但保险费高的尴尬处境，如果新能源汽车厂商入局，能借助其信息优势，降低自家车险的保费，必能增强竞争力。

业内有分析表示，拿下保险牌照仅是车企入局车险的“敲门砖”。对于车企来说，保险业务的落地仍是巨大的挑战，如车辆出险后的线下救援、定损等服务。

跨领域专业服务机构安永5月发布报告指出，新能源车险经纪将会是新能源汽车未来一个新的盈利和增量模式。报告表示，从长远来看，新能源车险经纪要考虑如何实现车主、车险经纪公司、保险公司的服务闭环，利用自身的优势，在保费、服务、理赔环节实现车险行业的降本增效，这不仅仅是对整体行业的利好，就其自身而言，越早布局就越早能成为这个市场的引领者和获利者。(林广豪)

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